Нью-йоркский Forbes выпустил ежегодный рейтинг ста самых влиятельных женщин мира. Первая пятерка:
1. Ангела Меркель
2. Шейла Бейр (председатель  Федеральной корпорации страхования вкладов США)
3. Индра Нуи (CEO Pepsi, индианка из касты браминов)
4. Синтия Кэрролл (CEO Anglo American, горнодобывающей компании южноафриканского происхождения, ныне имеющей штаб-квартиру в Лондоне, выручка в 2008 году – $26 млрд)
5. Хо Шин (CEO сингапурской инвестиционной компании Temasek)
Далее до 10 позиции одни CEO (полный список – на forbes.com).

Московская прокуратура по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте вмешалась в планы по обновлению автопарка госучреждением «Авиалесоохрана», подведомственным Рослесхозу. Прокуроры потребовали отменить закупку автомобиля Lexus LS 600h в люксовой комплектации. Эта машина предназначалась для создания «передвижного мобильного лесопожарного командного пункта» и должна быть оснащена беспилотными летательными аппаратами, системой глобального позиционирования и компьютерным оборудованием, сообщила прокуратура на своем сайте.

Когда совсем нечего сказать, возникает соблазн обратиться к древлей советской традиции размещать на агитационных материалах цитаты из речей и сочинений правящих чиновников. Напротив, вменяемый человек, когда обнаруживает, что ему нечего сказать, нанимает маркетолога, а потом обращается в рекламное агентство.

Покатался тут на Land Rover по искусственному бездорожью. Хотя оно и искусственное, впечатляет.
Land Rover – это, как известно, такой четырехколесный Harley, марка, продажи которой поддерживаются большим коммьюнити преданных любителей, которые за руль другой марки не сядут, а о своей готовы говорить часами. Позиционирование не хуже прочих – в конце концов, Land Rover, как ни крути – отец всех всех внедорожников. Или мать, если отцом признать Jeep.

История о том, как китайская компания Chery обвинила российскую группу «Донинвест» в незаконном изготовлении автомобилей подделок под автомобили Chery Tiggo на первый взгляд комична, на второй – грустна. Это одно из первых зримых свидетельств того, как в ближайшие годы китайцы полностью захватят российский авторынок. Полностью в данном случае означает: получат на нем долю, сопоставимую с совокупной нынешней рыночной долей «традиционных» (ВАЗ, ГАЗ и пр.) и «новых» (Ford, Skoda, «Донинвест», «Автотор») российских автозаводов.